Can you motor racing lovers believe on 3 events happening the same Sunday? If not, be prepare because this coming Sunday, 3 major races are taking action in different parts of the world.

We are talking about 93rd Indianapolis 500, the 72nd Grand Prix of Monaco and the 50th Coca-Cola 600. Tradition and adrenaline wherever you may see it.

None of the three is a bad place to be. The trouble is always that whichever one you’re covering, you’re not at the other two, so there is a sense of missing something.

Satellite TV has helped some. At Lowe’s Motor Speedway on Sunday, crewmen and drivers will watch Monaco with great enthusiasm, for they adore the Formula One mystique and the high technology. Then they’ll watch Indy with equally high enthusiasm but for a different reason — just because it’s Indy, the 500-Mile Race.

At Indy, they’ll watch Monaco before their race and Charlotte afterward. At Monaco, they’ll watch Indy, but the NASCAR race doesn’t start until the wee hours of Monday, European time.

This is the time of the year when motor racers for 3 different categories express interest in and respect for, one another.

Now the most important question is: Which one should be on top?

It all depends in which part of the world you are, if you are on the States probably the order will be Charlotte, Indy, Monaco. In the rest of the world it’s Monaco, Indy, Charlotte.

Is just like the NFL and soccer, soccer is known as number one sport all over the world but for the United States NFL rules no matter what.

Anyways, the order does not matter, what is important actually, and enviable is be one of those race fans who can be anywhere around the world sitting in his garage-couch-backyard with his friend next to a box of beers and a nice barbecue from 9 am to midnight enjoying the 3 events and holding a faster device than a supersonic plane, your TV remote control.

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Sunday of motors

Listed are the current live odds on the Daytona 500:

Kyle Busch +460 (risk $100 to win $460)

Dale Earnhardt Jr.  +550 (risk $100 to win $550)

Tony Stewart +1200 (risk $100 to win $1200)

Jimmy Johnson +700 (risk $100 to win $700)

Jeff Gordon +700 (risk $100 to win $700)

Obviously its a good idea to spread the money around on a big race like this and give yourself more of an advantage.  But don’t simply put $10 on 10 different drivers.  First of all look at the favorites which are Kyle Busch and Dale Earnhardt Jr., you want to place maybe $20 on each of these and then start looking at some dark horses like last years winner in Ryan Newman who at +2600 (risk $100 to win $2600) is a sweet bet it if comes through and then last but not least check out the field at +550 which can give you a wide range of options depending on who does and does not qualify for Sunday.

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NASCAR Daytona 500: Betting Odds

Más de 500 participantes de casi 50 países participarán en el Rally ‘Dakar Argentina-Chile 2009?, que fue presentado este miércoles en Issy Le Molineaux, en las afueras de París, y que se disputará del 3 al 18 de enero, con 5.656 km de especiales en un total de 9.500 km.

Un año después de ser anulado por amenazas de atentados terroristas en Africa, el Dakar, mítico rally africano creado en 1979 por Thierry Sabine, cambiará de continente para aventurarse en una “edición excepcional con un gran recorrido”, según su director, Etienne Lavigne.

Después de una salida simbólica el 2 de enero por la tarde, el Dakar arrancará el día 3 en Buenos Aires con la participación de 530 aventureros de 49 nacionalidades distintas, un tercio de ellos llegados de Francia, nación más representada por delante de Holanda y España.

La caravana del Dakar estará integrada por 230 motos, 30 quads, 188 autos y 82 camiones y un 65% de los frustrados participantes del Dakar-2008 participarán en esta nueva edición.

La Patagonia, el desierto de Atacama o la cordillera de los Andes serán el escenario de ensueño del Dakar-2009, divido en 14 etapas con una jornada de descanso en Valparaíso (Chile) el sábado 10 de enero.

Las primeras etapas, en las llanuras de la Pampa, técnicamente fáciles y muy rápidas, servirán de rodaje para los participantes antes de atravesar el norte de la Patagonia rumbo a la dificultad, con especiales cada vez más técnicas y complicadas que comenzarán a marcar las diferencias.

La trilogía chilena será “el corazón del rally”, juzgó David Castera, director deportivo. Son “la firma del Dakar por la diversidad de paisajes”, unas etapas muy difíciles con cientos de kilómetros de dunas que garantizan “un gran espectáculo” y donde se alcanzarán los 4.700 metros de altura en el Paso San Francisco en la vuelta del rally a Argentina.

“El Dakar se renueva”, señaló Frédéric Lequien, director adjunto, sobre una edición que contará con un 20% de debutantes en autos y un 40% en motos.

El mítico rally sigue siendo una “carrera para aficionados”, quienes representan el 80% del total de los participantes, aunque serán los ‘profesionales’ quienes se jueguen la victoria final.

Mitsubishi, con cuatro nuevos autos con motor diésel, defenderá su título ante la amenaza del equipo Volkswagen con un Carlos Sainz más en forma que nunca.

Por primera vez, los tres primeros equipos (Mitsubishi, Volkswagen y BMW) rodarán con la misma tecnología.

“Será un Dakar extremadamente abierto, la carrera debería ser emocionante”, aseguró Lequien, que destacó la participación del chileno Eliseo Salazar, que debutará en el Dakar después de una larga carrera con experiencias en la Indy Car y la Fórmula 1.

Entre los ‘outsiders’ figura el polifacético Robby Gordon, primer estadounidense en ganar una etapa del Dakar. “El recorrido está hecho a su medida, podría acabar entre los tres o cuatro primeros”, señaló el director adjunto del Dakar.

En motos, al menos una decena de participantes pueden aspirar al podio, entre ellos el español Isidre Esteve y el francés Cyril Despres, ganador del Dakar en 2005 y 2007.

Frente a un recorrido desconocido, “todo el mundo partirá de cero, será una carrera abierta y apretada”, vaticinó Lequien.

El ‘Dakar Argentina-Chile 2009? será retransmitido en 189 países y 25 cadenas estarán presentes sobre el terreno.

En un futuro, el mítico rally podría volver a Africa, “pero es complicado en este contexto”, aseguró el director del Dakar, quien explicó que podría prolongar su estancia en América Latina en función del éxito de esta edición y de la evolución de la situación en Africa.

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Rally Dakar 2009

El piloto británico Lewis Hamilton, del equipo McLaren-Mercedes, se convirtió hoy en campeón mundial de la Fórmula Uno al concluir quinto en el Gran Premio de Brasil, última prueba del calendario, la cual fue ganada por el brasileño Felipe Massa, de Ferrari, en el circuito de Interlagos, Brasil.

Hamilton tuvo que sobrevivir a un agüacero tardío para conservar un quinto puesto que a la postre le posibilitó ganar el título.

Massa ganó la prueba y durante algunos instantes tuvo la corona en sus manos debido a que Hamilton venía de sexto detrás de Fernando Alonso (Renault), segundo, Kimi Raikkonen (Ferrari), tercero, Sebastian Vettel (Toro Rosso), cuarto, y Timo Glock (Toyota), quinto.

Pero en la última vuelta el británico superó a Glock, cuyo monoplaza llevaba llantas para piso seco y falló en la tracción.

De esta forma el británico, de 23 años, pasó a ser el corredor más joven en dejarse la F 1.

Hamilton se adjudicó el Mundial con 23 años, nueve meses y 26 días, superando así a Alonso como el monarca más joven.

Los italianos de Ferrari ganaron el campeonato de constructores, al igual que en la temporada anterior.

McLaren-Mercedes, por su parte, festejó su primer título de pilotos en nueve años, el último había sido del finlandés Mika Hakkinen, en 1999.

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Hamilton Campeón de la F1

El británico Lewis Hamilton (McLaren) y el brasileño Felipe Massa (Ferrari) dejaron de lado este jueves el duro duelo que deberán sostener el domingo en el decisivo Gran Premio de Brasil y estrecharon manos e intercambiaron sonrisas, buscando reflejar que no sentían la presión.

Ambos pilotos dirimirán el domingo el título del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2008 y previo a los ensayos del viernes se presentaron en el Autódromo de Interlagos en Sao Paulo para una rueda de prensa colectiva con otros pilotos, intentando transmitir un clima positivo y de rivalidad moderada.

Como queriendo poner un paño frío al duelo que la prensa viene exaltando progresivamente, los dos pilotos se estrecharon las manos por algunos minutos y esbozaron amplias sonrisas antes de las preguntas de los periodistas.

Felipe Massa quedó segundo en el reciente Gran Premio de China y tratará de arrebatarle el título a Hamilton, que ganó en Shanghai y le lleva siete puntos de ventaja. Sólo con ubicarse entre los cinco primeros del Gran Premio de Brasil, el británico se consagrará campeón, el más joven de la F1.

“Nosotros dos somos muy competitivos, pero también tenemos características parecidas como estar muy ligados a nuestras familias”, dijo en tono pacificador a periodistas Hamilton (23 años), que llegó a intercambiar susurros en plan divertido con Massa.

Hamilton resaltó que “sabemos que no es una carrera de vida o muerte” y acotó que “nosotros no precisamos ganar, pero eso de ninguna forma no nos saca de encima de nuestros hombros”.

El británico desestimó de que pueda haber estrategias de otros equipos para arrebatarle el título: “Espero una carrera limpia y justa. Estamos aquí para correr, creo que todos los pilotos que están aquí son grandes deportistas y muy competitivos”.

Hamilton y Massa incluso protagonizaron una polémica cuando chocaron entre sí en el reciente Gran Premio de Japón y el británico debió largar en último lugar aunque acabó primero.

Ya Massa, que ganó el GP de Brasil en 2006, aseguró que “es obvio que me gustaría haber llegado aquí con siete puntos de ventaja y no estar detrás. Pero el optimismo de correr en Brasil es siempre 100%” y dijo que cualquier ayuda de otros pilotos para su triunfo “será bienvenida”.

“Nosotros tenemos que pensar en hacer un 1-2 (los dos primeros lugares), que sería sensacional. En cuanto al resto, depende mucho de la carrera que tengamos”, dijo Massa, quien ante pronósticos meteorológicos reconoció que “no es novedad para nadie que nuestro carro sufre en condiciones de mucha lluvia”.

En la edición 2007 del Gran Premio de Brasil triunfó el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) y se alzó con el título mundial.

Clasificación del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 antes del Gran Premio de Brasil, que se disputará el domingo en el circuito paulista de Irterlagos:

- Clasificación de pilotos

- Clasificación de constructores

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GP Brasil – Formula 1

Ferrari threatened retiring of Formula 1 if the International Motor racing Federation (FIA) imposes a standard motor in the competition with the aim of reducing costs, after a similar warning of Toyota.

The Italian issued an official notice in which indicates that although they adheres to the idea to reduce costs, the standardization would put in doubt “the reason of being of a sport in which Ferrari has evolved continuously from 1950, based mainly on the competition and the technological development”. If its argument is rejected, Ferrari “will think and talk with its partners the viability to continue its presence in the sport”, according to the letter from Maranello, place of Ferrari.

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Ferrari will leave Formula 1